后视镜替代系统 Camera Testing | 道路上的每辆车都依法配备后视镜。UN Regulation No. 46 定义了驾驶员必须能够看到的 FOV,并规定了提供这些视野的设备的要求,即间接视野类别 I 到 VI。几十年来,这意味着玻璃镜。Camera Monitor Systems (CMS) 改变了这一现状。车身上的 Camera 捕捉预设的 FOV,车厢内的 monitor 将其呈现给驾驶员,从而实现更低的阻力、更宽更灵活的 FOV,以及自动调光或拖车感知构图等数字功能。但是,一旦 CMS 替代了强制性后视镜,它就继承了该后视镜的法律地位:它成为一个与安全相关的系统,必须符合 ISO 16505 才能根据 UN R46 获得型式批准。型式批准只有通过或不通过。在您的系统真正准备好之前预订官方型式认证测试,是发现问题的昂贵方式,例如边缘对比度不足、边缘 Resolution 下降、低日照条件下的 Glare 伪影,因为失败意味着重新设计、新的测试时段以及上市时间的损失。这正是 iQ-Lab 旨在消除的风险。
道路上的每辆车都依法配备后视镜。UN Regulation No. 46 定义了驾驶员必须能够看到的 FOV,并规定了提供这些视野的设备的要求,即间接视野类别 I 到 VI。几十年来,这意味着玻璃镜。
Camera Monitor Systems (CMS) 改变了这一现状。车身上的 Camera 捕捉预设的 FOV,车厢内的 monitor 将其呈现给驾驶员,从而实现更低的阻力、更宽更灵活的 FOV,以及自动调光或拖车感知构图等数字功能。但是,一旦 CMS 替代了强制性后视镜,它就继承了该后视镜的法律地位:它成为一个与安全相关的系统,必须符合 ISO 16505 才能根据 UN R46 获得型式批准。
型式批准只有通过或不通过。在您的系统真正准备好之前预订官方型式认证测试,是发现问题的昂贵方式,例如边缘对比度不足、边缘 Resolution 下降、低日照条件下的 Glare 伪影,因为失败意味着重新设计、新的测试时段以及上市时间的损失。这正是 iQ-Lab 旨在消除的风险。
