国际标准

IEEE-2020

针对 IEEE-2020 关键绩效指标 (KPI) 的测试解决方案

IEE-2020 是首个获得国际认可的标准,该标准定义了用于准确评估高级驾驶辅助系统(ADAS)图像质量性能的指标和测试方法。

我们非常激动地宣布,IEEE-2020标准已于2025年3月21日正式向公众发布。自该标准启动以来,我司众多工程师一直积极参与其中,我们期待终于能将其分享给业界。该标准现可在IEEE-2020网站上下载。

IEEE-2020 是首个获得国际认可的先进驾驶辅助系统(ADAS)图像质量性能标准。该标准定义了用于准确评估这些 ADAS 应用性能的指标和测试方法。

指标包括:

在制定这些指标的过程中,IEEE-2020工作组确立了定义、测试方法和性能指标,用于描述ADAS的性能。其中许多指标源于传统的电子成像标准(例如ISO)。 然而,其他指标(如 CTA 和 MMP)的制定,则是源于 ADAS 应用显然需要新的指标来定义其性能。在测试 ADAS 应用时,这些新指标显得尤为关键,因为这些系统运行在瞬息万变的环境中,并将直接关系到消费者的安全。

针对每项指标,IEEE-2020 都概述了可在测试实验室中用于评估设备性能的测试方法。在 Image Engineering,我们的研发团队密切关注该标准的进展,并针对每项指标开发了相应的测试设备。

随着 IEEE-2020 的正式发布,我们期待协助您构建 ADAS 测试实验室。请查看以下针对各指标的解决方案,或直接联系我们的销售团队以获取更多详情。

对比度指示器——对比度传递精度(CTA)

IEEE-2020 将对比度传递精度(CTA)定义为被测系统识别和分离不同对比度的能力。在调整ADAS应用以确保消费者安全时,CTA是一项关键绩效指标(KPI)。

下图所示的热力图标明了对比度传递精度准确(黄色)和较弱(紫色)的区域。

我们提供 VLS(Versatile Light System)解决方案,用于生成热力图并测试 CTA 性能。借助该设备,您无需离开舒适的测试实验室,即可创建动态测试场景。

CTA test results
CTA测试结果
VLS solution for testing CTA performance
用于测试CTA性能的VLS解决方案

对比度指标——对比度信噪比(CSNR)

对比度信噪比(CSNR)是指相机通过比较平均对比度与其标准差来区分不同对比度的能力。由于ADAS应用将遇到广泛的对比度范围,因此了解系统区分这些对比度的能力并进行适当调整至关重要。

VLS(Versatile Light System)解决方案可用于评估 CSNR 性能。该解决方案可在舒适的测试实验室环境中创建动态测试场景。

CSNR in the real world
现实环境中的 CSNR
VLS solution for testing CSNR performance
用于测试CSNR性能的VLS解决方案

Flicker——调制光缓解概率(MMP)

调制光缓解概率(MMP)或称Flicker,是指相机在应对闪烁光源环境(例如闪烁的破损路标和迎面而来的车辆)时的响应能力。 Vega光源利用直流驱动技术在测试实验室中生成Flicker场景。它非常适合曝光时间极短的相机,例如用于ADAS应用的相机。

Using the Vega device to evaluate flicker performance

动态范围

动态范围是所有电子成像行业中至关重要的图像质量指标。 在 IEEE-2020 标准中,动态范围基于 CNR(对比度信噪比),被定义为相机同时捕捉场景中亮部和暗部细节的能力。对于在光照环境差异极大的 ADAS 应用而言,这一 KPI 至关重要。

下图所示的热力图显示了场景中动态范围性能随Luminance变化的分布情况。

我们提供 VLS(Versatile Light System)以及专门设计的灰度标靶,用于根据 IEEE-2020 标准测量动态范围。

 Dynamic Range test results
动态范围测试结果
VLS solution for testing dynamic range performance
用于测试动态范围性能的VLS解决方案

相机眩光

眩光是指图像中源自场景中无关物体的不必要光线。这是较难测试的关键性能指标之一,因为其表现可能因环境或相机硬件的不同而极具随机性。

我们的研发团队正在开发一款用于测试眩光的先进解决方案,目前已进入最后阶段。如需了解更多信息,请联系我们的销售团队。

An example of flare effects

空间频率响应(SFR)

SFR描述了场景的Resolution或细节程度。该KPI对于汽车应用至关重要,因为此类应用需要分离并识别场景中的特定物体。在这些应用场景中,SFR往往更具主观性,因为它用于为消费者重现图像(例如倒车摄像头)。

IEEE-2020 标准概述了使用斜边测试标靶的测试方法。我们提供多种斜边标靶,例如 TE283C 及其他多功能 Test Charts。

OECF test chart for noise measurements
用于噪声测量的 OECF Test Chart
A slanted edge test chart for SFR measurements
用于 SFR 测量的倾斜边缘 Test Chart

噪声

噪声被定义为出现在相机系统数字输出中的非预期伪影。在汽车应用中,过多的噪声可能会导致场景中的物体识别错误或遗漏。

高动态范围(HDR)场景(例如汽车系统中常见的场景)可能会产生更多的噪声。我们使用先进的OECF测试目标(如上图所示的TE269),来评估测试场景中的非预期噪声。

几何校准

几何校准

GEOCAL for geometric camera calibration

ADAS 应用需要将所观察到的场景映射出来,以便进行正确的读取和调整。因此,这些系统需要进行几何校准以确保准确性。

传统的几何校准方法使用测试标靶进行验证。然而,这种测试方法通常需要多种尺寸的测试标靶和中继透镜。这种设置需要大量的实验室空间才能进行正确的校准。 我们的研发团队开发了一种基于 GEOCAL 的替代方案。GEOCAL 是一款紧凑型设备,它采用光束扩展激光,并利用源自无穷远的光点网格代替测试靶标。

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产品与解决方案

我们提供符合IEEE 2020标准要求的各类测试产品和解决方案。为您的测试实验室寻找最合适的设备。

测试服务

欢迎通过我们的图像质量测试实验室进行专业相机测试,该实验室是全球规模最大的独立相机测试实验室之一。

延伸阅读

图像质量因子:对比度信噪比(CSNR)

图像质量因子:对比度传递精度(CTA)

图像质量测试实验室:汽车测试

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